La Killinger and Freund Motorcycle fu un tentativo nel 1935 da parte di un gruppo di cinque ingegneri tedeschi di Monaco di Baviera di progettare una versione più snella e modificata della motocicletta a trazione anteriore Megola Tedesca. La motocicletta presentava un motore a due tempi a tre cilindri integrato nella ruota anteriore, nella trasmissione e nella frizione, con sospensioni anteriori e posteriori più confortevoli. La razionalizzazione è stata importante in quanto l’aerodinamica è stata la prima priorità del team che ha voluto coprire tutte le parti mobili, la protezione da sporco e fango e uno stile elegante. Altre priorità erano che la motocicletta fosse multicilindrica e possedesse la trazione anteriore. Il loro design ha avuto successo.
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